隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的的推進(jìn)，汽車保有量快速增長。然而，由于歷史欠賬以及土地利用閑置等原因，停車設(shè)施建設(shè)進(jìn)度緩慢，遠(yuǎn)跟不上汽車保有量的增長，停車位供給缺口巨大。

然而燃油車對氣候環(huán)境的影響促使著新能源汽車的發(fā)展，截至2019年底，全國新能源汽車保有量達(dá)381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動(dòng)汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。

目前城市停車模式大部分是單獨(dú)的停車場和路邊的臨時(shí)占道停車，雖然用了互聯(lián)網(wǎng)+的模式，可是并未把整個(gè)城市停車數(shù)據(jù)在一個(gè)平臺中應(yīng)用起來，以至于車主必須要使用不同的用戶端去切換才可以實(shí)現(xiàn)自助停車，而對于公安/交警等職能部門難以獲得城市整體靜態(tài)交通數(shù)據(jù)，車輛管控?cái)?shù)據(jù)缺失；城建規(guī)劃部門不能掌握城市整體停車數(shù)據(jù)并從中分析停車規(guī)律，在進(jìn)行城市發(fā)展規(guī)劃時(shí)缺乏必要的數(shù)據(jù)支撐，難以進(jìn)行科學(xué)的停車資源發(fā)展規(guī)劃，導(dǎo)致停車供給不能適配停車需求。

但是根據(jù)每個(gè)城市實(shí)際情況的需要系統(tǒng)都可以獨(dú)立分開，如果該城市運(yùn)營商目前已有正在使用的停車管理系統(tǒng)但是需要把充電樁對接進(jìn)來，我公司也可以提供獨(dú)立系統(tǒng)對接，讓運(yùn)營商可以在現(xiàn)有的系統(tǒng)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)低成本的智慧停車優(yōu)化。