杭州老舊小區(qū)“擠出”車位破解“停車難” 杭州智慧停車 新大腦市城市智慧停車一站式解決方案
杭州老舊小區(qū)“擠出”車位破解“停車難” 杭州智慧停車 新大腦市城市智慧停車一站式解決方案
日期：2021-12-03
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“在小區(qū)住了這么多年，從沒想到還 能‘擠’出這么多停車位！”家在臨平區(qū)臨平街道梅堰小區(qū)的江大伯到外地 女兒家住了快一年，最近回來后欣喜地發(fā)現(xiàn)小區(qū)的新變化——原來逼仄的路 面拓寬了，一車一位，停放有序，占道停車、一位難求等不復(fù)存在。“以后 開車出門不用擔(dān)心回來沒地方停車了。”
群眾愁什么，舊改就“改”什么。
針對呼聲日益高漲的“停車難”頑疾，今年杭州在扎實推進老舊小區(qū)改 造提升這項民生實事的基礎(chǔ)上，因地制宜深度挖掘老舊小區(qū)內(nèi)外資源，向小 區(qū)內(nèi)挖潛、向小區(qū)外拓展，通過內(nèi)部序化、提升，外部新建、共享等多渠道 拓展停車位增量，緩解老舊小區(qū)停車難問題。
截至目前，全市今年完成改造211個小區(qū)，惠及住戶近7萬戶。從2019 年至今，全市老舊小區(qū)新增停車位14785個、序化停車位23463個。
內(nèi)整外建集約空間利用增加車位供給
老舊小區(qū)改造，是對小區(qū)原有內(nèi)部空間的一次整飭、釋放與重塑。圍繞 居民停車需求挖潛拓展、增加車位供給，杭州各個小區(qū)因地制宜，開出“良 方”。
作為一個有30多年歷史的“高齡”小區(qū)，上城區(qū)筧橋街道農(nóng)科院西區(qū)最 大的問題就是違建。“屋前樓后都有私搭亂建，小區(qū)道路上鐵皮房擠得滿滿 當(dāng)當(dāng)。”省農(nóng)科院社區(qū)黨總支書記徐曉東說，“拆違”成為小區(qū)改造提升的 突破口和著力點，“我們借助改造東風(fēng)，以打通小區(qū)消防生命通道為主線， 拆除了小區(qū)內(nèi)部分輔房建筑，構(gòu)建起了小區(qū)內(nèi)部消防環(huán)路，新增停車位46 個、序化停車位30個。”
拆出新空間，整出新功能
臨平街道梅堰小區(qū)舊改工程啟動后，“增設(shè)停車位”成為居民呼聲最大 的需求。“為此，我們充分利用邊角空間，通過裸露綠化退讓、優(yōu)化利用樓 間距、拓寬內(nèi)部道路等方式，整合和盤活空地，最終劃出500余個停車位， 比改造前增加近一倍。”臨平街道相關(guān)工作人員介紹。
“不過，老小區(qū)內(nèi)部空間有限。”在市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，要盡可能 滿足居民日益增長的停車需求，還是要多管齊下、多措并舉，“要充分挖掘 小區(qū)周邊的邊角資源，合理合規(guī)地利用現(xiàn)有用地資源，改造升級成臨時公共 停車場，增加停車泊位的供給。” 這已經(jīng)成為杭州老舊小區(qū)改造破解停車難的新實踐。
上城區(qū)紫陽街道永昌壩小區(qū)附近，原本一塊雜草叢生、一萬余平方米的 閑置地塊，經(jīng)過清理平整和地面硬化后，成了臨時停車場，可停放將近300 輛汽車；余杭街道寶塔公寓老舊小區(qū)，整合小區(qū)外圍近13畝土地，因地制宜 打造了生態(tài)荷花池，還改造公共停車場，增加停車位93個。
地面空間“見縫插針”，地下空間也“可用盡用”
上城區(qū)閘弄口街道紅梅社區(qū)在征得居民同意的基礎(chǔ)上，利用社區(qū)公園地 下空間新建約2000平方米的地下停車場庫，新增停車位60個；上城區(qū)凱旋 街道景芳三區(qū)利用雷鋒廣場，新建地下智能停車庫，新增停車位84個……
內(nèi)外空間的集約高效利用，推動“一位難求”向“有位有序”轉(zhuǎn)變。
聯(lián)動破題 合力共建有效緩解停車痛點
老舊小區(qū)的“停車難”，光靠街道社區(qū)還不夠，還要各政府部門、機關(guān) 單位聯(lián)動破題，吸引社會力量共同參與，形成合力。 “我們通過拆除違建、破除圍墻、空間騰挪、外部封閉、內(nèi)部打通等方 式，將社區(qū)原本100余個地面劃線停車位改造增加至300余個。”但令上城 區(qū)紫陽街道新工社區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人犯愁的是，這與社區(qū)居民超500個的停車位 需求仍存在較大差距。經(jīng)過多番考察比較、多次征求居民意見，紫陽街道決 定引入社會企業(yè)，建設(shè)立體停車庫。“我們通過競爭性談判，引入了玉皇山 南停車有限公司，投入1400萬元，利用社區(qū)原有空地新建可容納120多輛汽 車停放的臨時立體停車樓。”
紫陽街道的做法不是個例。拱墅區(qū)大關(guān)街道西一社區(qū)也借老舊小區(qū)改造 的契機，與第三方公司簽訂相關(guān)協(xié)議推進立體停車庫建設(shè)。該車庫將于今年 12月底前完成，為社區(qū)增加停車位308個。而余杭區(qū)良渚街道花苑新村北區(qū) 則將小區(qū)車輛引導(dǎo)分流至小區(qū)一墻之隔的經(jīng)營性社會停車場，并開通居民刷 卡門禁，為小區(qū)業(yè)主贏得了通勤便利，增加停車位約90個，也保障了小區(qū)封 閉管理安全。
此外，各舊改小區(qū)還積極協(xié)調(diào)設(shè)置“共享停車位”“臨時停車位”等， 解決居民時段性、區(qū)域性停車難題，緩解小區(qū)停車壓力。如臨平街道荷花小 區(qū)推出80余個“孝心”車位，不與老人同住小區(qū)的子女領(lǐng)取“孝心車位”卡 后，可聯(lián)系物業(yè)提前預(yù)約車位；良渚街道花苑新村北區(qū)改造期間，與區(qū)綜合 行政執(zhí)法局、余杭交警協(xié)同行動，在玉管路設(shè)立約40個“潮汐車位”，供居 民夜間停車等。
紫陽街道的做法不是個例。拱墅區(qū)大關(guān)街道西一社區(qū)也借老舊小區(qū)改造 的契機，與第三方公司簽訂相關(guān)協(xié)議推進立體停車庫建設(shè)。該車庫將于今年 12月底前完成，為社區(qū)增加停車位308個。而余杭區(qū)良渚街道花苑新村北區(qū) 則將小區(qū)車輛引導(dǎo)分流至小區(qū)一墻之隔的經(jīng)營性社會停車場，并開通居民刷 卡門禁，為小區(qū)業(yè)主贏得了通勤便利，增加停車位約90個，也保障了小區(qū)封 閉管理安全。
此外，各舊改小區(qū)還積極協(xié)調(diào)設(shè)置“共享停車位”“臨時停車位”等， 解決居民時段性、區(qū)域性停車難題，緩解小區(qū)停車壓力。如臨平街道荷花小 區(qū)推出80余個“孝心”車位，不與老人同住小區(qū)的子女領(lǐng)取“孝心車位”卡 后，可聯(lián)系物業(yè)提前預(yù)約車位；良渚街道花苑新村北區(qū)改造期間，與區(qū)綜合 行政執(zhí)法局、余杭交警協(xié)同行動，在玉管路設(shè)立約40個“潮汐車位”，供居 民夜間停車等。
做細(xì)做實“必做題”，做深做精“提升項”
“我們將不斷拓寬思路、創(chuàng)新做法，通過改造提升、用地挖潛、臨時新 增等多元化渠道拓展停車位增量、改善停車管理，讓小區(qū)居民有更舒適的居 住環(huán)境，享受更便捷的城市配套設(shè)施服務(wù)。”市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將繼 續(xù)聚焦群眾急難愁盼，抓住“小切口”實現(xiàn)“大變化”，推動老舊小區(qū)改造 工作不斷向深向?qū)崳眯挠们楦哔|(zhì)量建設(shè)共同富?；締卧瑸槿珖鞘杏?機更新打造“杭州范例”。
新大腦科技作為城市智慧停車領(lǐng)域的領(lǐng)頭企業(yè)，為城市運營者提供城市靜態(tài)交通大數(shù)據(jù)平臺、城市靜態(tài)交通路內(nèi)路外一體化平臺、城市智慧停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、城市路內(nèi)（道路）停車系統(tǒng)、無人值守停車系統(tǒng)、城市智慧停車充電一體化平臺、新能源智慧充電平臺，含60個板塊，500多個模塊。系統(tǒng)兼容多設(shè)備，多品牌，包含低位視頻樁、路牙視頻樁、高位視頻樁、雙模地磁、平板車位鎖、視頻巡檢車、交直流充電樁、ETC設(shè)備。同時提供地磁以及全視頻路側(cè)設(shè)備，和無人值守車場全套設(shè)備。目前我司已落地50多個城市，超過18個省份，上100萬個停車位
新大腦科技作為城市智慧停車領(lǐng)域的領(lǐng)頭企業(yè)，為城市運營者提供城市靜態(tài)交通大數(shù)據(jù)平臺、城市靜態(tài)交通路內(nèi)路外一體化平臺、城市智慧停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、城市路內(nèi)（道路）停車系統(tǒng)、無人值守停車系統(tǒng)、城市智慧停車充電一體化平臺、新能源智慧充電平臺，含60個板塊，500多個模塊。系統(tǒng)兼容多設(shè)備，多品牌，包含低位視頻樁、路牙視頻樁、高位視頻樁、雙模地磁、平板車位鎖、視頻巡檢車、交直流充電樁、ETC設(shè)備。同時提供地磁以及全視頻路側(cè)設(shè)備，和無人值守車場全套設(shè)備。目前我司已落地50多個城市，超過18個省份，上100萬個停車位